செய்தி

பம்பின் சிறப்பியல்பு வளைவு -பம்ப் (அதாவது பம்பின் ஆற்றல் வழங்கல்) மற்றும் ஓட்டத்தின் ஓட்டம் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான உறவுக்கு மாற்றுகிறது. ரூட் உங்களுக்கு ஒரு விரிவான விளக்கத்தைக் கொண்டுவருகிறது

• மையவிலக்கு பம்பின் சிறப்பியல்பு வளைவு

தலை, ஓட்டம், சக்தி மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவை மையவிலக்கு பம்பின் முக்கிய செயல்திறன் அளவுருக்கள். இந்த அளவுருக்களுக்கு இடையிலான உறவை பரிசோதனையால் தீர்மானிக்க முடியும். மையவிலக்கு பம்ப் உற்பத்தித் துறை அதன் தயாரிப்புகளின் அடிப்படை செயல்திறன் அளவுருக்களின் வளைவைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இந்த வளைவுகள் மையவிலக்கு பம்பின் சிறப்பியல்பு வளைவு என்று அழைக்கப்படுகின்றன. துறையின் பயன்பாட்டிற்கான பம்புகள் மற்றும் செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான குறிப்புக்கு.

சிறப்பியல்பு வளைவு ஒரு நிலையான வேகத்தின் கீழ் சோதிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது வேகத்திற்கு மட்டுமே பொருத்தமானது. எனவே, வேக N இன் மதிப்பு சிறப்பியல்பு வளைவு வரைபடத்தில் குறிக்கப்படுகிறது. படம் 2-6 என்பது n = 2900r/min fiaca போது உள்நாட்டு 4B20 மையவிலக்கு பம்ப் ஆகும். எசென்ஸ் படத்தில் மூன்று வளைவுகள் உள்ளன

1. H -Q வளைவு

H -Q வளைவு ஓட்டம் Q மற்றும் பம்பின் தலை மற்றும் பத்திரிகை H க்கு இடையிலான உறவைக் குறிக்கிறது. ஒரு பெரிய ஓட்ட வரம்பிற்குள் ஓட்டம் அதிகரிக்கும் போது மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் அழுத்தும் தலை குறைக்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு வகையான மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் H -Q வளைவின் வெவ்வேறு வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளன. சில வளைவுகள் தட்டையாக இருந்தால், தலையில் சிறிய மாற்றங்கள் மற்றும் பெரிய ஓட்ட மாற்றங்கள் உள்ள சந்தர்ப்பங்களுக்கு இது ஏற்றது; சில வளைவுகள் செங்குத்தானவை, மேலும் போக்குவரத்து மாற்றங்களை அனுமதிக்காமல் தலையின் தலையில் பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்ட சந்தர்ப்பங்களுக்கு இது ஏற்றது.

2. N -Q வளைவு

N -Q வளைவு பம்பின் ஓட்டம் Q மற்றும் அச்சு சக்தி n க்கு இடையிலான உறவைக் குறிக்கிறது, மேலும் Q இன் அதிகரிப்புடன் N அதிகரிக்கிறது. வெளிப்படையாக, Q = 0 போது, ​​பம்ப் தண்டு மின் நுகர்வு மிகக் குறைவு. எனவே, மையவிலக்கு பம்பைத் தொடங்கும்போது, ​​தொடக்க சக்தியைக் குறைக்க, கடையின் வால்வு மூடப்பட வேண்டும்.

3. Η -Q வளைவு

-Q வளைவு பம்பின் ஓட்டம் Q மற்றும் செயல்திறனுக்கும் இடையிலான உறவைக் குறிக்கிறது. ஆரம்பத்தில், இது Q இன் அதிகரிப்புடன் அதிகரித்தது, அதிகபட்ச மதிப்பை அடைந்த பிறகு, Q இன் அதிகரிப்புடன் இது குறைந்தது. இந்த வளைவின் அதிகபட்ச மதிப்பு மிக உயர்ந்த செயல்திறன் புள்ளிக்கு சமம். இந்த புள்ளியின் தொடர்புடைய அழுத்தம் தலை மற்றும் போக்குவரத்தில் பம்ப் இயங்குகிறது, மேலும் அதன் செயல்திறன் மிக உயர்ந்தது. எனவே இந்த புள்ளி மையவிலக்கு பம்பின் வடிவமைப்பு புள்ளியாகும். ஒரு பம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பம்ப் மிக உயர்ந்த செயல்திறனில் செயல்படுகிறது என்று நான் எப்போதும் நம்புகிறேன், ஏனென்றால் இந்த நிலையின் கீழ் செயல்பாடு மிகவும் சிக்கனமானது. இருப்பினும், உண்மையில், இந்த நிபந்தனையின் கீழ் இயங்குவது பெரும்பாலும் சாத்தியமற்றது. ஆகையால், படம் 2-6 முறுக்கு கோடுகளில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பம்பின் உயர் திறன் கொண்ட பகுதி என்று அழைக்கப்படும் வேலையின் நோக்கத்தைக் குறிப்பிடுவது பொதுவாக அவசியம். உயர் திறன் மண்டலங்களின் செயல்திறன் மிக உயர்ந்த செயல்திறனில் 92%க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. அனைத்து விசையியக்கக் குழாய்களும் பெயர்ப்பலகை, தலை, தலை மற்றும் சக்தி ஆகியவற்றில் மிக உயர்ந்த செயல்திறனில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. மையவிலக்கு பம்ப் தயாரிப்பு பட்டியல் மற்றும் அறிவுறுத்தல்கள் பெரும்பாலும் அதிக செயல்திறன் மண்டலத்தின் போக்குவரத்து, தலை மற்றும் சக்தி வரம்பின் ஓட்டத்தைக் குறிக்கின்றன.

• சிறப்பியல்பு வளைவில் மையவிலக்கு பம்பின் சுழற்சியின் தாக்கம்

மையவிலக்கு பம்பின் சிறப்பியல்பு வளைவு ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. வேகம் N1 இலிருந்து N2 ஆக மாற்றப்படும்போது, ​​ஓட்டம், தலை மற்றும் சக்தியின் தோராயமாக உள்ளது

சூத்திரம் (2-6) விகிதாச்சாரத்தின் சட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வேக மாற்றம் 20%க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​செயல்திறன் மாறாமல் கருதப்படலாம், மேலும் கணக்கீட்டு பிழை பெரிதாக இல்லை.

• திரவ இயற்பியல் பண்புகளின் தாக்கம்

பம்ப் உற்பத்தித் துறையால் வழங்கப்பட்ட சிறப்பியல்பு வளைவு சோதனைகளுக்கு தண்ணீருடன் பெறப்படுகிறது. கொண்டு செல்லப்பட்ட திரவத்தின் தன்மை பெரியதாகவும், நீர் பெரியதாகவும் இருக்கும்போது, ​​சிறப்பியல்பு வளைவுகளில் பாகுத்தன்மை மற்றும் அடர்த்தியின் விளைவு கருதப்பட வேண்டும்.

1. பாகுத்தன்மையின் விளைவு:

கொண்டு செல்லப்பட்ட திரவத்தின் பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருப்பதால், பம்ப் உடலில் அதிக ஆற்றல். இதன் விளைவாக, பம்பின் அழுத்தம் தலை மற்றும் ஓட்டம் குறைக்கப்பட வேண்டும், செயல்திறன் குறைகிறது, மற்றும் அச்சு சக்தி அதிகரிக்கப்பட வேண்டும், எனவே சிறப்பியல்பு வளைவு மாறுகிறது.

2. அடர்த்தியின் தாக்கம்:

மையவிலக்கு பம்பின் அழுத்தும் தலைக்கு அடர்த்தியுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, இது கருத்தியல் ரீதியாக விளக்கப்படலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில், மையவிலக்கு சக்தி திரவத்தின் அடர்த்திக்கு விகிதாசாரமாகும். இருப்பினும், மையவிலக்கு சக்தியின் விளைவு காரணமாக திரவத்தின் அழுத்தம் தூண்டுதல் வெளியேறும் மையவிலக்கு சக்தியால் உருவாகும் அழுத்தத்திற்கு சமம், பின்னர் திரவ அடர்த்தி மற்றும் ஈர்ப்பு முடுக்கம் ஆகியவற்றின் பெருக்கி. தலையில் அடர்த்தியின் விளைவு அகற்றப்படுகிறது. இருப்பினும், பம்பின் அச்சு சக்தி திரவத்தின் அடர்த்தியுடன் மாறுகிறது. ஆகையால், போக்குவரத்து திரவத்தின் அடர்த்தி தண்ணீரின் அதே நேரத்தில் இல்லாதபோது, ​​பம்பால் வழங்கப்படும் N-ｑ வளைவைப் பயன்படுத்த முடியாது, ஆனால் கணக்கீட்டை (2-4A) மற்றும் (2-5) இல் மீண்டும் கணக்கிட வேண்டும்.

3. கரைதிறனின் தாக்கம்:

போக்குவரத்து திரவமானது நீர் தீர்வாக இருந்தால், செறிவு மாற்றம் தவிர்க்க முடியாமல் திரவத்தின் பாகுத்தன்மை மற்றும் அடர்த்தியை பாதிக்கும். அதிக செறிவு, தண்ணீரிலிருந்து அதிக வித்தியாசம். மையவிலக்கு பம்பின் சிறப்பியல்பு வளைவில் செறிவின் விளைவு பாகுத்தன்மை மற்றும் அடர்த்தியிலும் பிரதிபலிக்கிறது. போக்குவரத்து திரவத்தில் இடைநீக்கம் போன்ற திடமான பொருட்கள் இருந்தால், பம்ப் சிறப்பியல்பு வளைவு திடமான பொருட்களின் வகை மற்றும் செறிவுக்கு கூடுதலாக கிரானுலாரிட்டியின் விநியோகம் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது.

ரூட் பம்ப் தொழில்முறை குழுவைக் கொண்டுள்ளது, வாடிக்கையாளருக்கு சரியான பம்பைக் கண்டறிய உதவலாம்.

Email: rita@ruitepump.com

வலை: www.ruitepumps.com

வாட்ஸ்அப்: +8619933139867