செய்தி

இயந்திர கூறு சேத அபாயங்களின் அடிப்படையில்:

• தூண்டுதலுக்கு: பம்ப் அதிக வேகத்தில் செல்லும் போது, ​​தூண்டுதலின் சுற்றளவு வேகம் வடிவமைப்பு மதிப்பை மீறுகிறது. மையவிலக்கு விசை சூத்திரத்தின்படி (எங்கே மையவிலக்கு விசை, தூண்டுதலின் நிறை, இது சுற்றளவு வேகம் மற்றும் ஆரம் ஆகும், இது மையவிலக்கு விசையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. இது தூண்டுதலின் கட்டமைப்பை அதிகமாக தாங்கும். அழுத்தம், இதன் விளைவாக உருமாற்றம் அல்லது தூண்டுதலின் முறிவு எடுத்துக்காட்டாக, சில அதிவேக பல-நிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களில் தூண்டுதல் சிதைவுகள், உடைந்த கத்திகள் பம்ப் உடலின் மற்ற பகுதிகளுக்குள் நுழையலாம், மேலும் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
• தண்டு மற்றும் தாங்கு உருளைகளுக்கு: அதிக வேகம் தண்டு வடிவமைப்பு தரத்திற்கு அப்பால் சுழல வைக்கிறது, தண்டு மீது முறுக்கு மற்றும் வளைக்கும் தருணத்தை அதிகரிக்கிறது. இது தண்டு வளைந்து, தண்டு மற்றும் பிற கூறுகளுக்கு இடையே பொருத்தும் துல்லியத்தை பாதிக்கலாம். உதாரணமாக, தண்டின் வளைவு தூண்டுதலுக்கும் பம்ப் உறைக்கும் இடையில் ஒரு சீரற்ற இடைவெளிக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் அதிர்வு மற்றும் தேய்மானத்தை மோசமாக்கும். தாங்கு உருளைகளுக்கு, அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த ஓட்டம் செயல்பாடு அவர்களின் வேலை நிலைமைகளை மோசமாக்குகிறது. வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​தாங்கு உருளைகளின் உராய்வு வெப்பம் உயர்கிறது, மேலும் குறைந்த ஓட்டம் செயல்பாடு தாங்கு உருளைகளின் உயவு மற்றும் குளிரூட்டும் விளைவுகளை பாதிக்கலாம். சாதாரண சூழ்நிலையில், தாங்கு உருளைகள் வெப்பச் சிதறல் மற்றும் உயவு பம்பில் உள்ள மசகு எண்ணெய் சுழற்சியை நம்பியுள்ளன, ஆனால் மசகு எண்ணெய் வழங்கல் மற்றும் சுழற்சி குறைந்த ஓட்டம் சூழ்நிலையில் பாதிக்கப்படலாம். இது அதிகப்படியான தாங்கும் வெப்பநிலைக்கு வழிவகுத்து, தேய்மானம், தேய்த்தல் மற்றும் பிற சேதங்களை தாங்கி பந்துகள் அல்லது ரேஸ்வேகளுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் இறுதியில் தாங்கும் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
• முத்திரைகளுக்கு: பம்பின் முத்திரைகள் (இயந்திர முத்திரைகள் மற்றும் பேக்கிங் முத்திரைகள் போன்றவை) திரவ கசிவைத் தடுக்க முக்கியமானவை. அதிக வேகம் முத்திரைகளின் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் முத்திரைகள் மற்றும் சுழலும் பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள ஒப்பீட்டு வேகம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் உராய்வு விசையும் அதிகரிக்கிறது. குறைந்த ஓட்டம் செயல்பாட்டில், திரவத்தின் நிலையற்ற ஓட்ட நிலை காரணமாக, முத்திரை குழியில் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கலாம், மேலும் சீல் விளைவை பாதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு இயந்திர முத்திரையின் நிலையான மற்றும் சுழலும் வளையங்களுக்கு இடையே உள்ள சீல் மேற்பரப்பு அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் அதிவேக உராய்வு காரணமாக அதன் சீல் செயல்திறனை இழக்கலாம், இது திரவ கசிவுக்கு வழிவகுக்கும், இது பம்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது மட்டுமல்லாமல், ஏற்படலாம். சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு.

• தலைக்கு: பம்ப்களின் ஒற்றுமை விதியின்படி, பம்ப் அதிக வேகத்தில் செல்லும் போது, ​​வேகத்தின் சதுர விகிதத்தில் தலை அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், குறைந்த ஓட்டச் செயல்பாட்டில், பம்பின் உண்மையான தலையானது கணினியின் தேவையான தலையை விட அதிகமாக இருக்கலாம், இதனால் பம்பின் இயக்கப் புள்ளி சிறந்த செயல்திறன் புள்ளியிலிருந்து விலகும். இந்த நேரத்தில், பம்ப் தேவையில்லாமல் அதிக தலையில் இயங்குகிறது, ஆற்றல் வீணாகிறது. மேலும், சிறிய ஓட்டம் காரணமாக, பம்பில் உள்ள திரவத்தின் ஓட்ட எதிர்ப்பு ஒப்பீட்டளவில் அதிகரிக்கிறது, மேலும் பம்பின் செயல்திறனை மேலும் குறைக்கிறது.
• செயல்திறனுக்காக: பம்பின் செயல்திறன் ஓட்டம் மற்றும் தலை போன்ற காரணிகளுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. ஒரு குறைந்த ஓட்டம் செயல்பாட்டில், பம்பில் உள்ள திரவ ஓட்டத்தில் சுழல்கள் மற்றும் பின்னடைவு நிகழ்வுகள் ஏற்படுகின்றன, மேலும் இந்த அசாதாரண ஓட்டங்கள் ஆற்றல் இழப்புகளை அதிகரிக்கின்றன. அதே நேரத்தில், இயந்திர கூறுகளுக்கு இடையிலான உராய்வு இழப்புகள் அதிக வேகத்தின் போது அதிகரிக்கிறது, இது பம்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 70% இயல்பான செயல்திறன் கொண்ட ஒரு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயில், அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த ஓட்டம் செயல்பாட்டில், செயல்திறன் 40% - 50% ஆகக் குறையலாம், அதாவது பம்பின் செயல்பாட்டில் அதிக ஆற்றல் வீணாகிறது. திரவத்தை கொண்டு செல்கிறது.

ஆற்றல் விரயம் மற்றும் அதிகரித்த இயக்க செலவுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில்:

இறுதியாக, குழிவுறுதல் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது: