செய்தி

இயந்திர கூறு சேத அபாயங்களைப் பொறுத்தவரை:

• தூண்டுதலைப் பொறுத்தவரை: பம்ப் அதிக வேகத்தில் இருக்கும்போது, ​​தூண்டுதலின் சுற்றளவு வேகம் வடிவமைப்பு மதிப்பை மீறுகிறது. மையவிலக்கு படை சூத்திரத்தின்படி (மையவிலக்கு சக்தி எங்கே, தூண்டுதலின் நிறை, சுற்றளவு வேகம், மற்றும் 、 இன் ஆரம் மையவிலக்கு சக்தியின் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. இது தூண்டுதல் கட்டமைப்பை அதிக மன அழுத்தத்தைத் தாங்கிக் கொள்ளக்கூடும், இதன் விளைவாக சிதைவு அல்லது ஒரு முறை உந்துதல், தூண்டுதல், சில தூண்டுதல், தூண்டுதல், சில தூண்டுதல், தூண்டுதல், தூண்டுதல், தூண்டுதல், தூண்டுதல், தூண்டுதல், தூண்டுதல் ஆகியவை, தூண்டுதலில், தூண்டுதல், சில தூண்டுதல், தூண்டுதல், தூண்டுதல், தூண்டுதல், தூண்டுதல், சில உந்துதல், உதாரணமாக. உடைந்த கத்திகள் பம்ப் உடலின் பிற பகுதிகளுக்குள் நுழையக்கூடும், இதனால் கடுமையான சேதம் ஏற்படுகிறது.
• தண்டு மற்றும் தாங்கு உருளைகளுக்கு: அதிக வேகமானது தண்டு வடிவமைப்பு தரத்திற்கு அப்பால் சுழலும், முறுக்கு மற்றும் தண்டு மீது வளைக்கும் தருணத்தை அதிகரிக்கும். இது தண்டு வளைக்க காரணமாக இருக்கலாம், இது தண்டு மற்றும் பிற கூறுகளுக்கு இடையிலான பொருத்தமான துல்லியத்தை பாதிக்கிறது. உதாரணமாக, தண்டு வளைவது தூண்டுதலுக்கும் பம்ப் உறைக்கும் இடையில் ஒரு சீரற்ற இடைவெளிக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் அதிர்வு மற்றும் உடைகளை மேலும் மோசமாக்குகிறது. தாங்கு உருளைகளுக்கு, அதிக வேகமும் குறைந்த ஓட்ட செயல்பாடும் அவர்களின் பணி நிலைமைகளை மோசமாக்குகின்றன. வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​தாங்கு உருளைகளின் உராய்வு வெப்பம் உயர்கிறது, மேலும் குறைந்த ஓட்டம் செயல்பாடு தாங்கு உருளைகளின் உயவு மற்றும் குளிரூட்டும் விளைவுகளை பாதிக்கலாம். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், தாங்கு உருளைகள் வெப்பச் சிதறல் மற்றும் உயவூட்டலுக்காக பம்பில் மசகு எண்ணெயை சுழற்றுவதை நம்பியுள்ளன, ஆனால் குறைந்த ஓட்டம் சூழ்நிலையில் மசகு எண்ணெயின் விநியோகமும் சுழற்சியும் பாதிக்கப்படலாம். இது அதிகப்படியான தாங்கி வெப்பநிலைக்கு வழிவகுக்கும், உடைகள், ஸ்கஃபிங் மற்றும் பிற சேதங்களை தாங்கும் பந்துகள் அல்லது ரேஸ்வேஸுக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக தோல்வி ஏற்படுகிறது.
• முத்திரைகளுக்கு: திரவ கசிவைத் தடுக்க பம்பின் முத்திரைகள் (இயந்திர முத்திரைகள் மற்றும் பொதி முத்திரைகள் போன்றவை) முக்கியமானவை. முத்திரைகள் மற்றும் சுழலும் பகுதிகளுக்கு இடையிலான ஒப்பீட்டு வேகம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் உராய்வு சக்தியும் அதிகரிக்கிறது. குறைந்த ஓட்டம் செயல்பாட்டில், திரவத்தின் நிலையற்ற ஓட்ட நிலை காரணமாக, முத்திரை குழியில் உள்ள அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கலாம், இது சீல் விளைவை மேலும் பாதிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு இயந்திர முத்திரையின் நிலையான மற்றும் சுழலும் மோதிரங்களுக்கு இடையில் சீல் செய்யும் மேற்பரப்பு அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் அதிவேக உராய்வு காரணமாக அதன் சீல் செயல்திறனை இழக்கக்கூடும், இது திரவ கசிவுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது பம்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது மட்டுமல்லாமல் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.

• தலைக்கு: பம்புகளின் ஒற்றுமை சட்டத்தின்படி, பம்ப் அதிக வேகத்தில் இருக்கும்போது, ​​தலை வேகத்தின் சதுரத்திற்கு விகிதத்தில் அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், குறைந்த ஓட்டம் செயல்பாட்டில், பம்பின் உண்மையான தலை அமைப்பின் தேவையான தலையை விட அதிகமாக இருக்கலாம், இதனால் பம்பின் இயக்க புள்ளி சிறந்த செயல்திறன் புள்ளியிலிருந்து விலகிவிடும். இந்த நேரத்தில், பம்ப் தேவையற்ற உயர் தலையில் இயங்குகிறது, ஆற்றலை வீணாக்குகிறது. மேலும், சிறிய ஓட்டத்தின் காரணமாக, பம்பில் உள்ள திரவத்தின் ஓட்ட எதிர்ப்பு ஒப்பீட்டளவில் அதிகரிக்கிறது, இது பம்பின் செயல்திறனை மேலும் குறைக்கிறது.
• செயல்திறனுக்காக: பம்பின் செயல்திறன் ஓட்டம் மற்றும் தலை போன்ற காரணிகளுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. குறைந்த ஓட்டம் செயல்பாட்டில், பம்பில் உள்ள திரவ ஓட்டத்தில் சுழல்கள் மற்றும் பின்னோக்கி நிகழ்வுகள் ஏற்படுகின்றன, மேலும் இந்த அசாதாரண பாய்ச்சல்கள் ஆற்றல் இழப்புகளை அதிகரிக்கின்றன. அதே நேரத்தில், இயந்திர கூறுகளுக்கு இடையிலான உராய்வு இழப்புகளும் அதிக வேகத்தில் அதிகரிக்கும், பம்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 70%சாதாரண செயல்திறனைக் கொண்ட ஒரு மையவிலக்கு பம்பிற்கு, அதிக வேகத்தில் மற்றும் குறைந்த ஓட்டம் செயல்பாட்டில், செயல்திறன் 40%-50%ஆக குறையக்கூடும், அதாவது திரவத்தை கொண்டு செல்வதை விட பம்பின் செயல்பாட்டில் அதிக ஆற்றல் வீணாகிறது.

எரிசக்தி கழிவுகள் மற்றும் அதிகரித்த இயக்க செலவுகளைப் பொறுத்தவரை:

இறுதியாக, குழிவுறுதல் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது: